太空探索技术公司(SpaceX)计划在第五次试飞中利用机械臂在空中接住“星际飞船”(Starship)助推器，这一创新可能会改变火箭的回收方式。
该公司正在研发星际飞船，这是一种可重复使用的火箭，旨在将货物和宇航员送往月球和火星。它已经进行了多次试飞，以验证其安全进入轨道的能力。
在之前的测试中，超重型助推器和星际飞船分别降落在墨西哥湾和印度洋。但SpaceX希望在发射塔上使用其“Mechazilla”机械臂来回收助推器，这标志着对猎鹰9号火箭使用着陆腿的转变。
该公司表示，星际飞船系统已准备好再次飞行，正在等待监管部门的批准。
巴黎咨询公司Bumi and Space的创始人、航空航天工程师Sahith Reddy Madara表示：“这就像看一位奥林匹克体操运动员在翻转四圈后成功着陆，只不过火箭以惊人的速度降落。”
“这种方法有望通过减少笨重的着陆腿来简化操作，而传统的着陆腿则会增加重量并降低有效载荷能力。这既刺激又令人担忧。”
它是如何运作的?
在69米长的助推器将星际飞船送入太空后，火箭将开始返回地球。145米高的发射塔上的机械臂将移动到抓取助推器的位置。
SpaceX希望这种快速的可重复使用性将使助推器能够进行翻新并为下一次飞行做准备，从而加快任务的周转时间并降低飞行成本。
高风险的操作
成功捕获火箭并非易事。马达拉表示：“失败的可能性很高。”
“捕捞失败产生的碎片不仅会对基础设施造成严重损害，还可能对附近的生态系统或社区造成严重影响。”
SpaceX对高风险企业并不陌生，它在航空航天领域建立了突破性的声誉。该公司开创了在海上用无人机垂直降落火箭的先河，此后这一操作已成为其日常运营的一部分。
马达拉表示：“SpaceX的创新方式一直包括适度的冒险和严格的测试。”“他们已经表明，他们愿意快速迭代，从失败中学习，并在飞行中不断改进。”
SpaceX正在开发这种火箭，希望有朝一日能将人类送上火星。但该公司还有更直接的目标，包括履行与美国国家航空航天局(Nasa)签订的一项价值28.9亿美元的合同，开发一套将宇航员送上月球的着陆系统。
SpaceX还出售了北极星计划第三次任务的座位，该计划由亿万富翁贾里德·艾萨克曼领导。他将乘坐第一次载人星际飞船进行飞行。
座位也卖给了日本亿万富翁前泽友作(Yusaku Maezawa)，这是他的“月亮计划”的一部分。但在6月份，他取消了这个项目，称他认为星际飞船将在今年准备发射。
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