联合汽车工会的罢工仍在继续
美国汽车工人联合会(United Auto Workers)的罢工已经进行了近四周，最新的协议被拒绝表明，工人们在他们的许多要求上没有让步。
雅虎财经的普拉斯·萨勃拉曼尼亚报道:
随着美国汽车工人联合会(UAW)与通用汽车、史泰兰提斯和福特三巨头的谈判继续进行，麦克卡车公司(Mack Trucks)的工会成员做出了一个大胆的举动，拒绝了与公司管理层达成的初步协议。与此同时，加拿大汽车工会Unifor表示，通用汽车正在使谈判变得困难，因为今晚是一个重要的最后期限。
周日晚些时候，美国汽车工人联合会宣布，工人们以73%的反对票否决了其谈判代表与卡车制造商达成的临时协议，这促使工人们在美国东部时间周一上午7点举行罢工。UAW主席肖恩·费恩通过UAW的X账户表示:“看到麦克的UAW成员坚持要求更好的协议，并准备站起来，离开工作岗位，以赢得协议，我很受鼓舞。”该工会在宾夕法尼亚州、佛罗里达州和马里兰州的麦克卡车工厂有4000名工人，
费恩在给沃尔沃北美卡车(Mack的母公司)首席执行官马丁•伦德斯泰特的一封信中表示，这家卡车运输公司的要求与三大巨头类似，包括生活费用津贴(COLA)、工资增长、工作保障、养老金、医疗保健和其他问题。
Mack Trucks首席执行官Stephen Roy表示:“我们达成了一项得到国际联合汽车工人联合会和联合汽车工人联合会Mack卡车理事会支持的初步协议，明确表明了我们对真诚谈判的承诺。”罗伊补充说，他对投票拒绝该协议感到“惊讶和失望”，该协议包括加薪19%，批准奖金3500美元，增加退休福利，增加休假时间，以及减少工资增长到最高工资的时间。
与此同时，加拿大汽车工人工会联合会(Unifor auto workers union)表示，通用汽车(GM)正在“抵制”该工会与福特(Ford)达成的一些重要协议，罢工的最后期限将于美国东部时间周一晚上11点59分逼近。
与美国的美国汽车工人联合会(UAW)一样，英国联合工会使用与一家汽车制造商达成的“模式协议”作为其他汽车制造商的模板。Unifor选择通用汽车作为继福特之后的第二个目标，利用从福特交易中获得的让步，解决与这家底特律汽车制造商之间的问题。
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