- 一项调查质疑新加坡航空公司SQ321航班的乱流灾难是否可以避免。
- 前澳航飞行员理查德·伍德沃德表示，飞行员可能错误估计了风暴强度，导致严重受伤。
- 新加坡航空公司已经道歉，并正在与受影响的乘客讨论赔偿问题，其中包括一名腰部以下瘫痪的女子。
对最严重的湍流灾难之一的调查质疑这场悲剧是否本可以避免。
5月21日，新加坡航空公司SQ321航班在从伦敦飞往新加坡的途中遭遇极端湍流。当这架波音777飞机在风暴中飞行时，211名乘客被摇晃，在机舱内被甩来甩去。
据报道，一名乘客死于心脏病发作，六名乘客脑部或颅骨受伤，一名乘客腰部以下瘫痪。
据《60分钟》报道，一位专家表示，这场灾难是可以避免的。
前澳航飞行员、澳大利亚空军成员理查德·伍德沃德(Richard Woodward)拥有30多年的客机经验，他告诉澳大利亚时事节目《60分钟》(60 Minutes)，这是由“可怕的误判”造成的。
5月21日，雷达图像显示，附近的其他飞机为避开风暴活动而改变航线，但SQ321保持了飞越缅甸的计划航线。
伍德沃德说，这些图像表明，一大片雷暴活动正在形成，飞机因此被卷入其中。
报道称，安全带标志在飞机第一次坠落前大约8秒亮起。
伍德沃德说:“飞机实际上是从178英尺的高度坠落的，这使得所有没有系安全带的人都被困在飞机的后部，当飞机下落时，你被困在那里。”
“但在几秒钟内，它就会恢复到正重力，你砰地一声回到你下面的任何东西——座椅靠背、座椅、地板，砰地一声——这一切都在4.6秒内结束。”
伍德沃德说，在如此短的时间内造成的破坏程度是“闻所未闻的”，并推测飞行员低估了风暴的强度。
他说:“我认为，在他们看来，这是一片良性区域，他们认为他们可以飞越它，继续前进。”
最初的媒体报道称，这是由“晴空乱流”引起的，但伍德沃德说，这种现象在缅甸通常不会发生。
新航没有解释为什么飞机没有改变航线，伍德沃德称这是一个“深刻的问题”。
他在接受《60分钟》采访时表示:“机组人员会在雷达上看到所有这些细胞的发展，并考虑是否需要绕过它们，但从它们没有偏离的事实来看，他们认为自己可以通过。”
“除非你受过多年的训练，否则你不会坐在大型客机的前部，但我们不知道飞行甲板上发生了什么，我们也不知道他们在看什么。”
新加坡航空公司向SQ321航班上的所有乘客道歉，一位发言人表示，该航空公司正在全力配合新加坡运输安全调查局的调查。
该航空公司表示，正在与乘客单独讨论赔偿问题。据报道，一些人在活动后几天收到了高达16330美元的报价。
来自南澳大利亚的凯丽·乔丹在去完洗手间后正坐着，这时飞机遇到了气流。乔丹还没系好安全带，就被人从座位上扔到天花板上;她的脊椎因撞击而断裂，腰部以下瘫痪。
乔丹曾是一名舞蹈老师，但现在必须使用轮椅行走，并在医院度过了很长一段时间。
乔丹和她的伴侣也在飞机上，他们声称新加坡航空公司向他们提供了7.5万澳元的赔偿。
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