自动紧急制动(AEB)系统的设计目的是为了协助驾驶员避免碰撞事故的发生。
然而，在公路安全保险协会进行的一项最新测试中，许多受欢迎的SUV在面对特定障碍物时的表现令人失望。
该非营利组织对10款流行的小型SUV进行了自动制动系统的评估，结果显示只有斯巴鲁森林人成功通过了测试。
公路安全保险协会副总裁戴维·艾勒表示：“我们希望这些系统能够及时提醒驾驶员即将发生的碰撞。”
艾勒强调，测试的难点在于遇到新的障碍物，例如试图避让其他车辆、摩托车以及高速行驶的大型卡车。
此前，研究人员在车辆以每小时12英里和25英里的速度行驶时评估了自动紧急制动系统，而此次测试的速度提升至每小时43英里。
“我们关注的是这些车辆在减轻或完全避免碰撞方面的表现，”艾勒指出。“以斯巴鲁森林人为例，它几乎避免了与乘用车和摩托车的所有碰撞，只有在与摩托车的高速碰撞中，仍然会有冲击，但速度大幅减缓。”
本田CR-V和丰田RAV4的评级为可接受。福特翼虎、现代途胜和吉普指南针获得边际评级，而雪佛兰Equinox、马自达CX-5、三菱欧蓝德和大众陶斯则被评为差评。
“我们期待其他制造商能够迅速改进他们的系统，”艾勒表示。
汽车创新联盟代表了大多数测试评级较低的公司及其他多家汽车制造商。
在一份声明中，该联盟并未直接回应测试结果。
相反，该协会表示：“自动紧急制动(AEB)是汽车制造商开发的一项重要安全技术，能够帮助检测即将发生的碰撞，警告驾驶员并自动刹车。这项技术利用雷达、摄像头和激光来防止碰撞，并在多种情况下保护行人。由于汽车行业自愿承诺到2025年在所有新车上安装该系统，AEB技术目前已在美国的道路上使用，预计每年可防止4.2万起撞车事故和2万人受伤。”
尽管大多数车辆在此次测试中表现不佳，艾勒表示，这些系统依然有效。
“这些正面碰撞预防措施在现实世界中非常有效。我们已经看到它们将前后碰撞减少了50%。”
美国公路安全保险协会计划测试自动制动系统在处理其他类型障碍物时的效果，例如夜间的自行车和行人。
我们还收到了评级较差的SUV制造商的以下声明:
马自达
“马自达一直在努力改进我们的高级驾驶员辅助功能，包括IIHS在更高速度和各种障碍下测试的自动紧急制动系统。我们正在评估IIHS的新防碰撞标准，并相信我们可以在不久的将来获得更高的评级。”
三菱汽车北美公司
“三菱汽车达到了美国的每一项安全标准，并因在IIHS的测试中表现出色而获得认可。这个特殊测试的要求超出了任何适用的安全标准。虽然我们对欧蓝德的测试成绩感到失望，但我们对2024款欧蓝德在现实世界中的安全技术充满信心。”
通用汽车(Chevrolet Equinox)
我们对雪佛兰Equinox的安全性充满信心，它在NHTSA的新车综合评估中获得了5星的整体安全评级。我们感谢IIHS引入新的防碰撞测试协议，并将研究结果纳入我们的设计中。
大众汽车美国公司
客户的安全是大众汽车的首要任务。我们的驾驶员辅助系统旨在帮助驾驶员，但不能替代专心驾驶。大众汽车也在不断提高测试项目的要求，随着新车型的开发，我们将继续致力于改进驾驶员辅助系统，以更好地保护我们的客户。
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